Taille du marché de la propulsion hybride marin, partage de la propulsion, partage et analyse d'impact Covid-19, par type d'opération (système de propulsion hybride parallèle et système de propulsion hybride en série), par composant (moteur I.C., générateur, système de gestion de l'alimentation, batterie, boîte de vitesses et autres) 2023-2030

La taille du marché mondial de la propulsion hybride marin était évaluée à 4,62 milliards USD en 2022 et devrait passer de 5,13 milliards USD en 2023 à 11,59 milliards USD d'ici 2030, présentant un TCAC de 12,4% au cours de la période de prévision. L'Amérique du Nord a dominé le marché de la propulsion hybride marin avec une part de marché de 12,77% en 2022. De plus, la taille du marché de la propulsion hybride marin aux États-Unis devrait croître de manière significative, atteignant une valeur estimée de 1 177,9 millions USD par 2030, entraînée par une adoption croissante du système de propulsion hybride parallèle à partir de divers utilisateurs finaux.

Les systèmes de propulsion hybride pour les applications marines combinent un moteur à combustion interne et une puissance de batterie pour optimiser le fonctionnement du moteur et réduire les émissions. Ils sont idéaux pour les navires avec des profils de fonctionnement flexibles et des temps d'exécution avec des besoins en puissance variables. Il existe différents types de configurations de propulsion hybride, et les plus adoptées sont la propulsion hybride en série et parallèle. La meilleure configuration hybride pour un bateau ou une entreprise est déterminée par type d'opération, vitesse de fonctionnement, kilométrage attendu et durée de fonctionnement, infrastructure de charge disponible, normes d'émission locales ou nationales et autres.

De plus, il existe diverses caractéristiques clés des systèmes de propulsion hybride marin tels que la réduction du niveau de bruit, l'augmentation de l'efficacité énergétique, l'augmentation du couple et d'autres. De plus, la propulsion hybride aide les opérateurs à passer à la propulsion électrique pendant la croisière à basse vitesse ou en cas de défaillance du moteur de combustion interne. Les systèmes de propulsion hybride offrent une flexibilité dans la production d'électricité, des émissions de carbone plus faibles et une diminution des coûts de maintenance. En raison de ces caractéristiques importantes, le marché des systèmes de propulsion hybride marin devrait croître au cours de la période de prévision. La demande croissante de réductions des émissions de carbone augmentera la taille du marché mondial de 2023 à 2030.

Impact Covid-19

La chaîne d'approvisionnement entravée de Covid-19 et le marché réduit pour le système de propulsion hybride marin

En raison de Covid-19, les autorités locales ont interdit de nombreux navires de cargaison et de passagers des ports d'entrée. En conséquence, plusieurs marins marchands se sont bloqués sur le navire lui-même. Le propriétaire du navire a dû engager des frais supplémentaires car le navire était coincé dans les eaux territoriales pendant une longue période. La baisse du tourisme de pêche, du tourisme de croisière et des activités de loisirs pendant la pandémie a également eu un impact marché des bateaux . L'épidémie a affecté le trafic d'expédition, car de nombreux gens de mer ont mis fin à leurs contrats de travail et ont dû les renouveler. De plus, pour éviter la propagation d'une nouvelle infection au coronavirus, l'importation et l'exportation de produits et de biens ont été interdits.

Dernières tendances

Augmentation de l'adoption des batteries de flux redox de vanadium dans le système de propulsion hybride marin

La technologie des batteries de flux redox de vanadium (VRFB) utilise un électrolyte aqueux non inflammable qui contient un vanadium qui peut être récupéré et recyclé à la fin du cycle de vie VRFB. De nombreux acteurs clés se concentrent sur l'adaptation de cette technologie au système de propulsion hybride marin en raison de facteurs environnementaux liés aux émissions de carbone.

De plus, le batterie de flux redox de vanadium Stockage de l'énergie électrique dans de grands réservoirs contenant un électrolyte de vanadium liquide. Bien que plus volumineux que les batteries lithium-ion, ils ont des avantages potentiels pour les applications marines. En février 2021, VanadiumCorp a annoncé qu'elle a conclu un accord trilatéral pour améliorer le développement de la technologie de batterie à base de vanadium pour les navires et les systèmes de propulsion des navires.

Facteurs moteurs

Diminution de la consommation de carburant entraînant de faibles coûts d'exploitation pour stimuler la croissance du marché

La principale préoccupation pour les propriétaires de navires est la consommation de carburant dans un système de propulsion de moteur diesel. En dehors de cela, la fluctuation des prix des combustibles fossiles, l'augmentation des émissions de soufre et la dépendance à l'égard du carburant de bas grade sont quelques facteurs en raison desquels les principaux acteurs se concentrent sur le développement de systèmes de propulsion hybride. De plus, selon diverses revues marines, le système de propulsion hybride réduit jusqu'à 40% des NOx en raison de la réduction de la charge maximale. Selon un rapport du Conseil international sur le transport propre (ICCT), un système de propulsion hybride installé sur un porte-conteneurs pourrait réduire la consommation de carburant de 10 à 20%. Une autre étude a rapporté que les systèmes de propulsion hybride peuvent entraîner des économies de carburant allant jusqu'à 30% par rapport aux systèmes de propulsion traditionnels. Ces statistiques démontrent l'importance du système de propulsion hybride dans la réduction des consommations de carburant, entraînant de faibles coûts d'exploitation.

Capacités technologiques et vaste réseau d'OEM pour stimuler le marché

Les progrès technologiques et les innovations sont des tendances clés en gagnant en popularité sur ce marché. De nombreuses combinaisons sont possibles en raison de différents types d'énergie, de conversion de puissance, de technologie de réseau et de disques. Selon le Journal of Marine Science and Engineering, l'étude de la propulsion hybride montre une réduction de 66% des émissions de carbone tout en augmentant le coût à vie de 40% par rapport à un système de propulsion conventionnel.

En outre, divers OEM se concentrent sur la prise de mesures collaboratives pour mettre en œuvre un système de propulsion hybride marin à bord. Par exemple, en août 2022, Crowley a été sélectionné par Senesco Marine pour fournir l'examen de la conception et l'emballage de produits pour un ferry de passagers électriques hybrides pour les lignes de Casco Bay à Portland. Dans le cadre d'une équipe de projet Elite, Crowley apporte de nombreuses compétences aux services de conception durable et à faible émission et de construction.

Facteurs de contenus

L'augmentation de la complexité du système de propulsion par rapport au système conventionnel entravera le marché

La tendance récente à concevoir des navires plus efficaces et polyvalents a conduit à une variété croissante d'architectures de propulsion hybride et d'alimentation électrique. Des stratégies de contrôle intelligentes sont nécessaires pour améliorer les performances de ces architectures. Divers types de navires, tels que les navires offshore, les navires navals et les navires à conteneurs, doivent effectuer des opérations différentes, telles que les opérations de positionnement dynamique en transit et critiques, ce qui le rend complexe pour le système de propulsion. Les profils de fonctionnement variables rendent difficile l'optimisation des usines de puissance et de propulsion pour des points de fonctionnement spécifiques pendant la phase de conception des navires, comme cela a été traditionnellement fait.

De plus, dans les systèmes de propulsion électrique hybride marins, le système d'entraînement électrique est généralement contrôlé par un Système de gestion de l'alimentation (PMS) , qui optimise la distribution de charge. Ceci est important en raison du fait que les alimentations sont connectées au même réseau de distribution et à l'alimentation et à la demande et à la demande incorrectes peuvent entraîner une fermeture du système électrique. Cependant, le développement d'un PMS optimisé pour réaliser différents profils de charge opérationnelle est difficile car il nécessite une détection des capteurs, tels que la consommation de carburant, la puissance de sortie et la vitesse du moteur, qui n'est généralement pas facilement disponible. De plus, une stratégie de contrôle pour le réseau électrique est requise pour la maintenance de la tension et la stabilisation de la fréquence, ce qui crée plus de complexités que le système conventionnel.

SEGMENTATION

Par analyse de type d'opération 

Le segment du système de propulsion hybride parallèle devrait dominer en raison de sa vaste application dans divers types de navires

Par type d'opération, le marché est bifurqué dans le système de propulsion hybride parallèle et le système de propulsion hybride en série. La propulsion hybride parallèle devrait dominer le marché au cours de la période de prévision. Cette croissance est due à l'augmentation de la mise en œuvre des types de navires, tels que des remorqueurs, des navires à passagers et d'autres, en raison de divers avantages, car les opérateurs peuvent passer à la propulsion électrique pendant la croisière à basse vitesse, ce qui réduit la consommation de carburant.

Le segment du système de propulsion hybride en série devrait croître considérablement au cours de la période d'étude. Ce type de segment est utilisé pour les navires de transport public à courte distance et les ferries de la ville. Dans un système de propulsion hybride en série, les batteries doivent avoir une densité de puissance élevée et une grande capacité à répondre à la demande.

Par analyse des composants 

I.C. Le segment du moteur domine le marché en raison de l'importance des composants du moteur dans le système de propulsion

Par composant, le marché se compose de I.C. moteur, générateur, système de gestion de l'alimentation, batterie, boîte de vitesses et autres. L'I.C. Le segment du moteur devrait dominer pendant la période de prévision en raison de l'exigence de puissance pendant la propulsion hybride. De plus, le coût de l'I.C. Le moteur en fait un composant important dans l'ensemble du système de propulsion hybride.

Le segment du générateur devrait être témoin d'une croissance significative au cours de la période d'étude en raison du développement d'un nouveau type de générateur par divers acteurs clés. Les principaux avantages des générateurs marins sont qu'ils ont un coût d'entretien plus faible que les générateurs de gaz, une réduction du bruit améliorée, des opérations plus sûres en raison de aucune étincelle et une durée de vie plus longue en raison de la baisse des températures de brûlure. En raison de l'importance des générateurs marins, le segment devrait croître pendant la période d'étude.

Par analyse de type de navire 

Le segment des navires de pêche domine le marché en raison de la montée en puissance

Par type de navire, le marché est classé en porte-conteneurs, navire de tourisme, navire de pêche, yacht, pétrolier et autres. Le segment des navires de pêche devrait dominer le marché au cours de la période de prévision due à une augmentation de la taille des flotte des navires de pêche dans le monde. Selon un rapport de l'Organisation alimentaire et agricole des Nations Unies, en 2020, le nombre estimé de navires de pêche était de 4,1 millions. De plus, l'Asie possède la plus grande flotte de pêche au monde avec 2,68 millions de navires.

Le segment du yacht a montré une croissance significative en 2022 en raison de la demande croissante d'émissions de faible teneur en carbone dans le tourisme marin commercial. De nombreux acteurs clés se concentrent sur le développement des technologies pour résoudre le problème des émissions de carbone et améliorer l'efficacité énergétique. Le développement de la lubrification aérienne augmente l'efficacité énergétique. Ces développements clés sont l'une des principales raisons de la croissance du segment pendant la période d'étude.

Par analyse de versement

En raison de la demande de navires technologiquement avancés, le segment d'ajustement de ligne domine le marché

Par versement, le marché est classé en ajustement en ligne et en rénovant. Le segment de l'ajustement de ligne dominera le marché au cours de la période de prévision. Divers OEM et fabricants installent des systèmes de propulsion diesel-électrique lors de la fabrication. Le segment augmentera dans les années à venir en raison des exigences de navires technologiquement avancées.

Le segment de rénovation devrait montrer une croissance significative en raison de la demande accrue de rénovation d'anciens systèmes de propulsion avec le système de propulsion hybride avancé.

Idées régionales

En termes de géographie, le marché est divisé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique et en Amérique du Sud. Le marché de l'Amérique du Nord était évalué à 0,59 milliard USD en 2022. La croissance de cette région est due à l'augmentation de la taille de la flotte marine. En outre, l'objectif accru de divers OEM sur la R&D et la mise en œuvre des systèmes de propulsion hybride sont un moteur de marché majeur. En outre, en avril 2022, les gouvernements fédéraux et provinciaux canadiens ont investi 3 millions USD pour adapter des moteurs hybrides et électriques efficaces aux navires de pêche. Le financement permettra aux pêcheurs d'investir dans des systèmes hybrides à un coût d'investissement nettement inférieur et facilitera l'adoption de systèmes de navires de pêche hybrides par un groupe AKA et d'autres sociétés opérant sur le marché de la propulsion hybride.

L'Asie-Pacifique devrait montrer un TCAC significatif au cours de la période de prévision. La croissance du marché de la propulsion hybride marine en Asie-Pacifique est due à l'augmentation du commerce international associé à l'augmentation construction navale activités en Chine, en Inde, au Japon et autres. En mars 2022, le gouvernement indien a approuvé une aide financière de 110,39 millions USD pour la construction de 47 navires en vertu de la politique d'aide financière (SBFA).

L'Europe connaîtra une croissance importante au cours de la période de prévision. L'Europe devrait avoir une part de marché de la propulsion hybride marine importante au cours de la période d'étude. L'Allemagne, l'Italie, la Russie et la France en Europe sont les grandes nations de construction navale et sont parmi les plus grands consommateurs d'électronique marine. L'Europe a une demande croissante de croisières et de navires autonomes.

Le marché du Moyen-Orient sera témoin de croissance substantielle sous peu. L'augmentation de la demande d'investissement dans les industries du pétrole et du gaz en fait une opportunité croissante pour les navires offshore, les conteneurs et les transporteurs en vrac. En outre, en novembre 2021, un nouveau navire de patrouille, Ribcraft, lancé à Dubaï, équipé d'un système hybride-électrique unique fourni par Transfluid et Elcome International.

Le marché de l'Amérique du Sud devrait croître à un rythme modéré au cours de la période de prévision. L'augmentation des contrats de propulsion hybride marine dans les pays, comme le Brésil et l'Argentine, devrait augmenter la croissance du marché dans la région. En novembre 2020, un opérateur de navire de propulsion hybride de soutien en offshore brésilien, CBO, a signé un contrat avec Wärtsilä pour convertir le CBO Flamengo en propulsion hybride. Ce sera le premier navire en Amérique latine à être équipé d'une batterie haute puissance pour la propulsion hybride.

Jouants clés de l'industrie

Augmentation des coentreprises par des acteurs clés pour augmenter la croissance du marché

Le marché mondial est très fragmenté, avec la présence de divers acteurs clés tels que ABB Ltd. (Suisse), BAE Systems (Royaume-Uni), Caterpillar Inc. (États-Unis), General Electric Company (États-Unis), Nidec Industrial Solutions (Italie), Man Energy Solutions (Allemagne), Siemens (Allemagne) et autres. La mise en œuvre d'un système de propulsion hybride marin est la mesure la plus importante par laquelle les entreprises peuvent rivaliser. D'autres facteurs, tels que les progrès technologiques et la collaboration, aident les entreprises à réduire les coûts de fabrication et d'installation et d'augmenter le nombre de versements système.

Liste des sociétés clés profilées

• Abb Ltd. (Suisse)


• Systèmes BAE (Royaume-Uni)


• Caterpillar Inc. (États-Unis)


• General Electric Company (NOUS.)


• Solutions industrielles NIDEC (Italie)


• Solutions d'énergie de l'homme (Allemagne)


• Siemens (Allemagne)


• Mitsubishi Heavy Industries (Japon)


• Wärtsilä Corporation (Finlande)


• Steyr Motors (Autriche)

Développements clés de l'industrie:

• Juin 2022 - Wärtsilä et Stena ont signé un contrat conjoint pour construire le plus grand navire hybride. Le groupe technologique Wärtsilä fournira des systèmes de propulsion hybride pour trois nouveaux navires Ropax actuellement en construction pour Stena Roro, le plus grand opérateur de ferry en Europe. Les deux ferries ont un batterie Capacité de 11,5 MWh, ce qui en fait les plus grands navires hybrides de l'industrie du transport maritime.


• Novembre 2022 - L'UECC a lancé un nouveau navire appelé «Autoachieve» à Göteborg pour fournir un transport maritime court-courrier. Le navire était dans le port de Göteborg et a été présenté le 16 novembre. Une fois en service, le navire appellera le port de Göteborg chaque semaine.


• Septembre 2022 - L.R. Accordé Approbation Empresa Naviera Elcano en principe (AIP) pour sa conception de conversion hybride à vapeur brevetée pour convertir un porte-GNL à turbine à vapeur en un système de propulsion à double carburant.


• Juillet 2021 - BAE Systems, l'un des principaux fournisseurs de propulsion électrique, a été sélectionné par le constructeur de yachts de voile de luxe Southern Wind pour fournir les systèmes électriques de puissance hybride et de propulsion pour son nouveau superyacht haute performance. BAE Systems fournira et intégrera les systèmes de nouvelle génération pour le SW96 Nyumba, le premier navire marin à bénéficier de la dernière technologie de propulsion de l'entreprise.


• Août 2020 - BOS Power a reçu une commande de son client final, la compagnie maritime norvégienne AQS, avec Skagen Ship Consulting pour un système de propulsion électrique / hybride pour un nouveau navire aquaculture. Skagen Ship Consulting, travaillant avec MacDuff Ship Design, est responsable de la conception et de la fourniture d'un navire de service hybride de 18,5 m. Le navire 24h / 24 sera construit par TRX Marine à Yalova, en Turquie, et sera utilisé pour fournir à Finnmark de Cermac à Finnmark.

Reporter la couverture

Le rapport d'étude de marché fournit une analyse détaillée du marché. Il comprend tous les principaux aspects tels que les capacités de R&D et l'optimisation des processus de fabrication. En outre, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs susmentionnés, il se concentre principalement sur plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché mondial ces dernières années.

Rapport Portée et segmentation