Taille du marché des lubrifiants marins, analyse des actions et de l'industrie, par produit (huile de cylindre marin, huile moteur de piston, huile système et autres; par type de navire (transporteur en vrac, pétroliers, cargaison générale, navires à conteneurs, autres) et prévisions régionales, 2024-2032

La taille du marché mondial des lubrifiants maritimes était évaluée à 8,01 milliards USD en 2018, et elle devrait atteindre 9,47 milliards USD d'ici 2026, avec un TCAC de 2,13% au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché des lubrifiants marins avec une part de marché de 2,75% en 2018. Le marché des lubrifiants marins aux États-Unis devrait augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 253,65 millions USD d'ici 2032, motivée par la demande croissante de lubrifiants marins en raison des activités de tourisme côtier et de recréation de la main.

Tendances du marché des lubrifiants marins

L'Amérique du Nord a dominé le marché des lubrifiants marins avec une part de marché de 2,75% en 2018. Les lubrifiants marins sont une classe spéciale de lubrifiants qui sont fabriqués pour répondre aux performances robustes requises dans les navires marins pour des opérations optimisées. Divers composants de machines dans les systèmes marins nécessitent des lubrifiants pour un meilleur fonctionnement, une protection et un cycle de vie de meilleur fonctionnement. Compte tenu de cela, l'adoption de lubrifiants marins joue un rôle important dans l'industrie du transport maritime. Selon les statistiques de l'Organisation maritime internationale (OMI), environ 90% du commerce mondial est transporté par le transport maritime. Ainsi, il est important d'optimiser les performances et de prolonger la durée de vie des composants et des systèmes de machines des navires marins pour assurer une propagation ininterrompue et rentable du commerce à travers le monde.

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Le marché du lubrifiant marin est classé sur la base de produits tels que l'huile de cylindre marin, l'huile moteur de piston, l'huile de système et autres. Sur la base du type de navire, le marché mondial des lubrifiants marins est segmenté en transporteur en vrac, pétroliers, cargaison générale, navires à conteneurs et autres. Ces lubrifiants sont principalement utilisés dans les moteurs marins, les roulements et les systèmes de circulation, les compresseurs de gaz, les systèmes d'équipement, les systèmes hydrauliques, le système de transmission, les turbines et autres. En 2018, le segment d'huile de cylindre marin a représenté 50,31% de part sur le marché mondial des lubrifiants marins.

Facteurs de croissance du marché des lubrifiants marins

«Des opérations à faible coût et une efficacité énergétique améliorée des lubrifiants pour favoriser l'adoption de lubrifiants marins.»

Les lubrifiants marins sont une partie essentielle de la chaîne d'approvisionnement maritime. L'augmentation du coût du carburant et la mise en œuvre de réglementations strictes par l'OMI sont susceptibles d'augmenter la consommation de lubrifiants marins mondiaux. De plus, avec l'augmentation des prix du carburant, les expéditeurs devraient exploiter les moteurs à un niveau de vapeur lent qui, à son tour, économisera le carburant. Les moteurs marins ne sont pas capables de fonctionner en continu à des taux réduits et cela pourrait augmenter les problèmes de corrosion dans le moteur et les composants et le système tendus qui y sont associés. Pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement du moteur, la dépendance à l'égard de ces lubrifiants devrait augmenter et cela devrait conduire le marché du lubrifiant marin au cours de la période de prévision.

Analyse de segmentation du marché des lubrifiants marins

Par analyse des produits

«Les exigences à haute performance par le moteur marin pour augmenter la consommation d'huile de cylindre marin.»

Les moteurs marins sont continuellement exposés au risque de corrosion en raison de l'opération robuste dans le milieu marin. L'huile de cylindre marin joue un rôle crucial dans la protection des composants du moteur et améliore les performances du moteur. Avec la mise en œuvre de nouvelles normes sur les huiles de carburant marins par l'OMI de la teneur en soufre, pas plus de 0,5% devrait provoquer une perturbation de la chaîne d'approvisionnement au cours des prévisions à court terme. La reformulation des combustibles marins pour réduire la teneur en soufre devrait augmenter le pourcentage de stocks de coupes contenant du catalyseur, ce qui améliorera encore le processus d'usure des systèmes d'injection de carburant marin. Cela a encouragé le carburant marin et lubrifiants fabricants pour reformuler leurs produits. La dépendance à l'égard des lubrifiants est plus susceptible d'augmenter en raison de ces réglementations. La défaillance de l'huile de cylindre marin peut causer des dommages importants au moteur et représente 28% de toutes les réclamations de machines. Selon le club suédois, un coût moyen de réclamation est d'environ 0,65 MN. Cela signifie l'importance de l'huile de cylindre marin et des aspects économiques pour les opérations ininterrompues du navire.

Par analyse de type de navire

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"Le segment des transporteurs en vrac est sur le point de générer les revenus les plus élevés au cours de la période de prévision."

Les navires de transporteur en vrac représentent la plus grande flotte (sur la base d'un tonnage de poids mort) dans l'industrie mondiale des transports maritimes. Ces bulkers sont responsables du transport de marchandises non emballées en vrac comme l'acier, les céréales, ciment , charbon, etc. Ces navires représentent une part importante de la consommation de lubrifiants marins en raison d'une utilisation élevée dans les systèmes et les composants comme le système de lancement de canots de sauvetage, le moteur et le davit, le roulement de l'arbre, le treuil d'amarrage, le moteur principal à basse vitesse et autres. L'augmentation du commerce mondial devrait augmenter l'utilisation des transporteurs en vrac et augmenter la consommation.

Les pétroliers représentent la deuxième part du marché mondial. La perturbation de la production de pétrole brut et les changements dans le commerce de l'offre de pétrole brut affectent la croissance du marché des lubrifiants marins. Les porte-conteneurs et les transporteurs de fret généraux devraient créer des opportunités de croissance lucratives avec l'expansion des activités de commerce électronique dans les régions en développement du monde.

Analyse du marché des lubrifiants marins régionaux

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L'Asie-Pacifique devrait rester un consommateur majeur au cours de la période de prévision à l'arrière de la propriété importante des sociétés de flotte de navires telles que China Ocean Shipping Company, China Shipping Container Lines, Mitsui O.S.K. Lignes et autres dans la région. Conformément à la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), environ 50% des navires appartiennent à des sociétés en Asie-Pacifique représentant la part majeure de la consommation de lubrifiants marins. De plus, le nombre de quais secs est élevé dans la région qui soutient la croissance du marché dans la région. Les économies émergentes telles que l'Inde, la Chine, Taïwan augmentent leurs activités commerciales qui devraient augmenter la croissance du marché au cours des prochaines années. De plus, le nombre croissant de navires navals dans la région devrait donner un élan au marché des lubrifiants marins au cours de la période de prévision.

L'Amérique du Nord représente une part de marché à un chiffre en raison du faible nombre de possessions de navires dans la région. Cependant, le marché des lubrifiants marins devrait se développer modérément au cours de la période prévisible avec une augmentation régulière du commerce.

L'Europe représente la deuxième part du marché mondial des lubrifiants marins après l'Asie-Pacifique. L'Europe représente une part importante dans le commerce mondial et possède un certain nombre de ports et de quais secs pour soutenir la consommation saine de lubrifiants marins dans la région. Les Pays-Bas, l'Allemagne et le Royaume-Uni font partie des consommateurs éminents.

Le marché du Moyen-Orient et de l'Afrique est motivé par la consommation de lubrifiants dans les pétroliers. Cependant, la turbulence dans les conditions politiques telles que les sanctions contre l'Iran peut entraver la croissance du marché des lubrifiants marins au cours de la période de prévision. De l'autre côté, les pays du CCG et la Turquie représentent plus de la moitié de la demande régionale du lubrifiant marin.

L'Amérique latine est l'un des marchés à la croissance la plus rapide sur le dos des activités commerciales accrues et l'expansion des activités de commerce électronique dans la région. Le Brésil, le Mexique, le Panama, le Chili et l'Argentine conduiront grandement le marché du lubrifiant marin dans la région.

Acteurs clés de l'industrie

«Les acteurs clés pour signer des contrats d'approvisionnement à long terme avec les compagnies maritimes»

Plus de 85% de ces lubrifiants dans le monde seraient vendus par le biais de contrats et d'accords d'approvisionnement au lieu de vendre aux taux de cours. Ainsi, les fabricants se concentrent sur la signature des accords d'approvisionnement à long terme avec les compagnies maritimes et renforcent leur réseau dans divers ports d'approvisionnement à travers le monde. Par exemple, en novembre 2019, Shell a signé un accord-cadre avec CCCC Dredging (Group) Co. Ltd, en Chine, pour la fourniture de lubrifiants marins Shell ainsi que les services techniques. Shell a un solide réseau de ventes et de distribution qui comprend des services via plus de 700 ports dans 61 pays à travers le monde.

Liste des sociétés clés profilées sur le marché des lubrifiants marins:

• Exxon Mobil Corporation


• BP P.L.C.


• Royal Dutch Shell plc


• Total SA


• Chevron Corporation


• La PJSC Lukoil Oil Company


• Croda International plc


• Produits d'huile Eni


• Repsol S.A.


• Gazprom neft pjsc


• Avinoil S.A.


• Sinopec


• Cepsa


• Autre

Développements clés de l'industrie

• Novembre 2019, Royal Dutch Shell Plc, fabricant d'un large éventail de produits chimiques et de matériaux spécialisés, dont le siège est aux Pays-Bas, a signé un accord avec China Cosco Shipping Company Limited (Cosco Shipping), pour la fourniture de lubrifiants marins pour cinq transporteurs de pulpe polyvalents à la fin de 2020.


• Juin 2019, Lukoil Marine Lubricants, fabricant de lubrifiants marins et une filiale basée à Dubaï de la PJSC Lukoil Company, a renouvelé son contrat pour la fourniture de lubrifiants marins à 24 navires de la Koweït Oil Tanker Company (KOTC).


• Juillet 2018, CEPSA, fabricant de produits liés au pétrole et au gaz, dont le siège est en Espagne; a annoncé son partenariat avec GP Global, dont le siège est aux Émirats arabes unis, pour fabriquer et commercialiser les lubrifiants de la génération de la marque CESPA et de la production d'électricité en Inde.

Reporter la couverture

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Une tendance croissante est observée dans la pénétration de ces lubrifiants et une analyse détaillée du taux de croissance et de la taille du marché des lubrifiants marins pour tous les segments possibles qui existent sur le marché. Le marché des lubrifiants marins est segmenté par produit, type de navire et géographie. Sur la base du produit, le marché est segmenté dans l'huile de cylindre marin, l'huile moteur de piston, l'huile de système et autres.

Sur la base du type de navire, le marché est classé en transporteur en vrac, en pétroliers, en cargaison générale, en navires-conteneurs et autres. Géographiquement, le marché des lubrifiants marins a été analysé dans cinq grandes régions, qui sont l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique, l'Amérique latine et le Moyen-Orient et l'Afrique. Ces régions sont en outre classées en pays.

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Parallèlement à cela, le rapport fournit une analyse élaborative de la dynamique du marché des lubrifiants marins et du paysage concurrentiel. Diverses informations clés présentées dans le rapport sont l'analyse des tendances des prix, les développements récents de l'industrie sur ce marché, le scénario réglementaire dans les pays cruciaux, les macro et les facteurs microéconomiques, l'analyse SWOT et les tendances clés de l'industrie, le paysage concurrentiel et les profils d'entreprise.

Rapport Portée et segmentation