高级驾驶员辅助系统（ADAS）市场规模，份额和COVID-19撞击分析，按系统类型（自适应巡航控制，盲点检测，公园辅助，车道出发警告系统，自动紧急制动系统，自动造成紧急制动，向前碰撞警告，轮胎压力监控，头部抬头监控，头部抬高显示，智能头灯，智能碰撞式警告，乘坐型乘员型（乘坐型电气），乘坐型号（lidar），lidar，lidar ridar，ridar，adar，ridar，ridar，ridar，adar，ridar，ridar，ridar，radar，ridar，rad，车辆和重型商业车辆）和区域预测，2021-2028

全球高级驾驶员援助系统的市场规模在2021年价值373.1亿美元，预计到2029年，其价值为2029年的436.2亿美元，在预测期内的复合年增长率为16.1％。亚太在2021年占据了汽车高级驾驶员援助系统市场的占主导地位。2021年，美国汽车高级驾驶员援助系统市场预计将显着增长，估计到2028年的估计价值为9.1773亿美元。

基于我们的分析，与2019年相比，全球市场在2020年的增长率增长了18.12％。全球COVID-19大流行是前所未有且令人震惊的，并且与PEROMEGATIC水平相比，汽车性先进的驾驶员援助系统的需求低于所有地区的需求。

高级驾驶员援助系统涵盖了广泛的主动和被动系统，旨在通过在驾驶时提供安全，舒适性和效率来帮助驾驶员，并改善驾驶员，乘客以及行人安全和安全性。 ADA具有多个重要组件，例如传感器，相机，雷达和软件，可帮助系统正常工作。 ADA中包含的众多系统中，自主紧急制动，公园辅助，自适应巡航控制系统和车道警告出发系统是其中的一些。人工智能（AI）将汽车行业提升到了新的水平。此外，城市化的增长，工业化扩大，改善生活水平的增长以及可支配收入的上升正在积极影响该市场的增长。

驾驶员的疏忽和错误导致大多数事故。根据国家汽车撞车事故调查（NMVCC）的数据，美国有90％以上的车祸是由驾驶员错误引起的。 ADA有助于减少交通拥堵和道路事故，并增强车辆，乘员和行人的安全性。此外，各个地区的政府在采用先进技术，开发安全功能以及支持全球自动化车辆方面花费了很多钱。此外，各国政府都必须使汽车制造商将不同的高级驾驶援助系统整合到所有汽车中。

COVID-19影响

COVID-19大流行期间汽车销量的减少导致市场增长短期下降

COVID-19危机导致供应链中断和汽车生产的暂停，这使汽车工业停止了。政府的锁定措施影响了生产行业和劳动力。尽管许多科技公司可以通过远程工作继续进行运营，但汽车制造业和汽车相关的行业无法继续运营。对ADA和自动驾驶汽车技术的主要影响包括：

• Robotaxi的研发受到19日期间金融动荡的显着影响。由于经济对这项技术的主要参与者的经济影响，预计Robotaxi部署将延迟几年。
• 一旦经济反弹，ADAS和低级自主驾驶将反弹。预计ADA的复兴将在2021年后进行；但是，由于汽车需求减少，该市场见证了下降趋势。

致力于开发完全自主驾驶系统的公司仍然必须依靠远程操作员，备用驱动程序和其他人类员工。因此，由于COVID-19的限制，完全放慢了完全自动化的进步。随着连接的汽车和自动驾驶技术市场的成形，ADA将继续增长。此外，在短期内，该市场受到了Covid-19的严重影响。但是，在中长期中，对ADAS技术的需求将随着对无人驾驶汽车的需求增加而采取的步伐，市场将恢复正常。

最新趋势 

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由于消费者对自动驾驶的偏好，改善汽车HMI设计是主要的高级驾驶员援助系统（ADAS）市场趋势之一

ADAS市场的增长最终取决于与驾驶员的不分配互动。改进的视觉系统，传感器，触摸屏技术的进步以及连通性基础设施有助于确保在停放车辆时与驾驶员和乘客的互动更加容易。但是，为了增强驾驶体验，人机界面（HMI）车辆系统的进步似乎是最有前途的趋势。

用于驾驶员互动的系统，而无需驾驶员从方向盘上移动双手被称为无接触式HMI系统。使用眼线轨道技术的语音操作和高级驱动器监控系统是替换基于触摸的接口的某些非接触式HMI系统。例如，德州仪器的数字灯处理（DLP）芯片将高对比度图像投影到头部显示器中的成像设备（HUD）。这有助于驾驶员保持专注于道路。 ADA具有简化驾驶过程所必需的能力和功能，并降低了传感器，HMI技术，连接性和基础架构的快速发展，因此降低了事故数量。但是，汽车电子设计师需要找到具有成本效益的解决方案，以更有效地实施ADAS技术。

此外，由于对车辆的安全措施的需求不断增加，并且具有高效的驾驶经验，因此汽车制造商和OEM在开发ADA和自动化车辆方面投入了大量投资。此外，由于全球无人驾驶或自动化汽车的趋势不断增长，他们正在为3级和超越自主驾驶技术做准备。

驱动因素

严格的政府法规和关于乘客安全以推动市场增长的消费者需求不断增长

增加道路事故导致交通拥堵和意外死亡。从各个国家的交通部门进行的许多调查和分析中，据观察，驾驶员的疏忽和错误造成了大多数事故。根据联合国的一项研究，全世界每年大约有130万人死于道路事故。此外，政府大量投资于采用先进的安全技术并支持使用自动车辆的资金。此外，需要汽车制造商履行法规，并从各种组织中获得安全评级，例如新车评估计划（NCAP），公路安全保险研究所（IIHS）和国际汽车技术中心（ICAT）以获取车辆授权。

• 例如，从2019 - 2020年开始，在某些欧洲国家和韩国，已将轮胎压力监测系统（TMP）强制进行。同时，日本和中国正在强制执行此ADA功能。
• 同样，在2021年，中国政府和工业和信息技术部（MIIT）中国为自动驾驶汽车和开发技术推出了一项法案。通过这项立法，中国可以成为全球市场的领先参与者。

除了政府的支持外，消费者的转移偏好也有助于市场发展。例如，在车辆的制动系统中，最初，鼓式制动器很普遍。但是，盘式制动器出现，迅速渗透到市场，现在已成为基本的必要性。盘式制动器提供的额外停止功率诞生了反锁制动系统（ABS）的出现，这再次成为常态。因此，政府的支持和消费者的迅速采用正在推动这一市场。

汽车制造商对ADA的需求激增，以推动市场增长。 

高级驾驶员辅助系统避免了分心，并通过AI和其他高级技术帮助驾驶员。在软件算法，映射，处理器，相机和传感器中，高级技术的快速采用提高了汽车中先进驾驶员辅助系统的适用性。由于驾驶员和乘客的安全性和安全性不断提高以及遏制道路死亡，制造商正在将ADA融合在汽车中。这最终增加了汽车行业对ADA的需求。

例如，在2016年，在日内瓦的汽车电视台上，起亚汽车宣布开发计划于2020年的自动驾驶汽车开发，并且将在2030年之前制造一辆完全自动化的车辆。其中一些正在开发的技术是高速公路驾驶辅助（HDA）和交通交通JAM助手（TJA）。 HDA结合了先进的巡航控制（ACC）和车道引导系统（LGS）。 HDA会自动保持与前面汽车的安全距离，并将车辆保持在高速公路上的车道上。此外，它使用导航系统中的信息来遵守本地速度限制，并协助在高速公路上安全地越过其他汽车。

相反，交通拥堵辅助（TJA）目前正在开发中。这项技术将通过在前方跟踪车辆在交通拥堵期间帮助车辆骑手。该系统需要传感器将车辆保持在车道内，并与前面的汽车保持安全距离，类似于HDA。经过充分的开发后，TJA将协助驾驶员在经常充满困境的道路上导航交通拥堵，并相应地计划旅程。因此，开发新的ADA功能和随后的汽车制造商需求将推动市场增长。

限制因素

故障和高初始成本可能会妨碍市场增长。 

尽管汽车领域对智能驾驶员援助系统的需求量很高，但制造商仍通过高度投资于ADAS技术来满足技术需求来升级该公司。汽车高级驾驶员辅助系统包括自适应巡航控制，自动化紧急制动和公园辅助等。这些高级技术系统带来了许多技术挑战和并发症。所有这些系统在雷达，传感器，相机，映射和其他软件的帮助下运行。所有传感器都可能无法始终正确工作。例如，传感器可能会将下一个车道上的汽车误认为是迎面而来的车辆，并在驾驶时施加AEB。因此，完全依靠这些系统可能会增加计算出的出现故障和故障的风险。

同样，ADA中电子组件的功能障碍可能会导致其显示不正确的信息。同样，网络安全威胁的高风险和处理系统的复杂性可能导致车辆事故。 ADA中的任何故障或强制性错误对用户可能都是危险的，并威胁生命。

因此，主要参与者在配备高级技术和AI的驾驶员援助系统的研发上进行了大量投资。这些汽车中的高级功能会产生额外的成本，并最终导致车辆初始价格上涨，这可能会在预测期内限制该市场的增长。

分割

按系统类型分析

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由于乘用车和商用车的需求不断增长，自动紧急制动（AEB）系统可持有最大的市场份额

根据系统类型，ADA市场被细分为自适应巡航控制，公园辅助，自动紧急制动（AEB），车道出发警告系统，前向碰撞警告，电子通用系统等。自主紧急制动（AEB）在2021年占据最大的市场份额。该系统负责在撞击前放慢或停止车辆，以避免通过自主激活制动器发生碰撞。车道出发警告系统在全球市场中排名第二。该系统通过将汽车在道路上的车道上行驶来帮助驾驶员。

自适应巡航控制部门拥有第三大先进驾驶员援助系统市场份额。 ADA在各种车辆中的高渗透率和应用是其在全球市场中占主导地位的决定性因素。停车援助系统检测到车辆周围的物体，并协助驾驶员停车。 OEM在预计期间推动全球市场增长的广泛特征和选项。

通过组件类型分析

由于安全意识越来越多，雷达传感器占有最大的市场份额

按组件类型，市场分为LIDAR，雷达，相机和传感器。雷达传感器用于许多系统，例如紧急制动辅助和自适应巡航控制系统。预计它将是预测期内增长最快的组件。此外，越来越多的事故和越来越多的安全意识是市场增长的主要驱动力，这导致对美国，中国和主要欧洲国家的雷达传感器的需求增加。

预计传感器细分市场将在该市场上显示出显着增长。 ADA和自动化车辆功能需要传感器提供的周围车辆的连续数据输入。传感器可以检测到从看不见或未被注意的所有内容。集成到汽车的不同部分的一组广泛的传感器有助于ADAS准确监视并迅速运行。半导体提供了高度复杂的IC，这些IC集成了传感器信号链以进行调理和处理信息。例如，汽车系统设计师是制造系统，通过结合轮胎压力传感器，车辆加速度传感器，电子稳定性控制和反锁制动系统的数据来预测轮胎和道路之间的摩擦。

通过车辆类型分析

由于对高级安全系统的需求不断增长，车辆的电气化占主导地位

按车型类型，市场分为乘用车，轻型商用车（LCV）和重型商用车（HCV）。乘用车领域拥有最大的市场份额。城市化的增加，工业化的扩大以及可支配收入的增长导致全球车辆的销售和生产增加。此外，政府在开发汽车领域的高级技术方面花费了很多钱。对乘用车的需求激增，具有增强的安全功能，舒适性和效率，以推动先进的驾驶辅助系统市场增长。

区域见解

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由于该地区的高销量和车辆生产以及中国和日本电动汽车采用的大幅度上升，亚太地区预计将持有最大的市场份额。汽车OEM计划在新兴国家（例如中国，印度和其他国家）的制造设施中扩大其生产量和快速技术进步。此外，议员们渴望将ADA功能授权到新车辆。例如，印度联盟部长尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）最近宣布，印度计划在2022年在SIAM年度大会上授权所有汽车的自适应巡航控制。

另一方面，由于对遏制燃料排放的严格法规，欧洲市场估计将持有第二大份额。欧洲政府还在采取行动来促进车辆的安全功能。例如，新车辆安全法规规定了截至2022年建造和出售的所有汽车中的15个ADA功能。该因素最终将推动该地区配备ADAS的车辆的销售和数量。

预计在预测期内，北美还将见证市场的大幅增长。著名的汽车制造公司的存在以及在车辆中快速采用高级驾驶员援助系统正在利用该地区的市场增长。美国立法者正在做出特别的努力，以规定ADAS功能（例如轮胎压力监测系统（TPM）和新车辆中的车道出发警告系统），以将ADA纳入安全规范。

世界其他地区包含非洲和中东国家。随着自动驾驶和连接的汽车技术的增长，ADA将在中东国家经历显着增长。由于中东国家公民的可支配收入高，该发展远远超过了非洲国家的发展。

关键行业参与者

该市场具有高度竞争性和分散性，包括罗伯特·博世（Robert Bosch Gmbh），大陆AG，ZF Friedrichshafen，Denso Corporation，Aptiv Plc，Valeo SA，Magna International Inc.，Aisin Seiki Co.松下公司，Jayson Electronics和Renesas Electronics Corporation等。这些市场参与者采用了新产品的推出和扩展，以在市场上获得吸引力。

罗伯特·博世（Robert Bosch）GmbH早些时候统治了市场，预计将在高销售额方面继续领导全球ADA市场。这是由于广泛的智能援助解决方案基本上是为城市交通而开发的。此外，组件制造中的连续研发工作正在导致技术进步，这是负责该公司主导地位的一些重要因素。但是，Denso Corporation和Continental AG保留了竞争地位，Denso Corporation主要主导着亚太地区。预计这将在预测期间积极影响市场。

关键公司列表：

• 罗伯特·博世（Robert Bosch Gmbh）（德国）
• 大陆农（德国）
• ZF Friedrichshafen AG（德国）
• Denso Corporation（日本）
• APTIV PLC（爱尔兰）
• Valeo SA（法国）
• 麦格纳国际公司（加拿大）
• Aisin Seiki Co. Ltd（日本）
• Autoliv Inc.（瑞典）
• Gentex Corporation（美国）
• 哈曼国际（美国）
• 现代Mobis（韩国）
• NXP半导体（荷兰）
• 莫比耶（以色列）
• 松下公司（日本）
• 雷纳斯电子公司（日本）

关键行业发展：

• 2021年4月 - Denso Corporation开发了新的Lexus LS和Toyota Mirai的高级驾驶协助产品 Denso Corporation开发了ADAS技术Advance Drive，以改善车辆感测和安全性。该产品在新的Lexus LS和Toyota Mirai上展出。
• 2021年7月 - Magna International Inc.收购安全技术专业Veoneer Inc. Magna International Inc.与Veoneer Inc.签订了确定的合并协议，在此下，该公司计划收购汽车安全技术领先者Veoneer Inc.。通过此次收购，Magna旨在加强和扩大其ADAS投资组合和行业地位。
• 2021年9月 - 大陆和地平线机器人合资企业加速了汽车AI技术的商业化 Continental AG与Horizo​​n Robotics签署了合资企业（JV）合同，Horizo​​n Robotics是边缘人工智能（AI）计算平台的领先参与者。这款合资合同为ADA和自动驾驶提供软件和硬件集成解决方案。
• 2021年11月 - 现代Mobis宣布了世界上第一个城市汽车高级驾驶员援助系统，即Mobis停车系统（MPS）。国会议员集成了反向援助（RA），狭窄的太空援助（NSA）和远程智能停车援助（RSPA）。该技术是使用自己的软件逻辑超声传感器设计的，该传感器是大量生产的。
• 2022年6月 - Valeo和BMW Group合作，达成了有关ADA的协议。 Valeo将为BMW即将推出的EV平台提供ADAS传感器，域控制器和软件，用于操纵和停车。

报告覆盖范围

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该报告提供了详细的市场分析。它着重于关键方面，例如领先的公司，产品类型和产品的领先应用。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解，并强调了重要的行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来市场增长的几个因素。

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